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取消备胎造型更俐落,欧规FORDEcoSport小改款亮相

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取消备胎造型更俐落,欧规FORDEcoSport小改款亮相跟随着全球汽车市场在几年前吹起SUV风潮,这种拥有高视野、轻度越野能力与灵活空间运用的车款开始大行其道,除了一般车身长度约莫4.6m到5m上下的中大型SUV之外,能够灵活穿梭都会的小型SUV也是全球消费者反应热烈的级距之一。而FORD看準这股趋势在2013年EcoSport大改款时将全新车型以全球战略车规格由内而外彻底改头换面了一番,除了既有的南美洲市场之外,包括亚洲、欧洲甚至俄罗斯都能够看见EcoSport的身影。
取消备胎造型更俐落,欧规FORDEcoSport小改款亮相而在2015年日内瓦车展上FORD除了因为FOCUS RS的现身占尽风头之外,对于拥有稳定销量的EcoSport也默默的推出了全新小改款车型,在外观上最明显的改变在于取消了原先悬挂在尾门上的外置式备胎,并顺势上移后牌照框因而拥有更为短捷且俐落的外观造型。除此之外小改款EcoSport也针对全车NVH噪音工程大幅提升,透过车门、仪表台内部换装更为厚实的隔音材料以及隔音胶条的提升让车室内拥有更为宁静的驾乘感受。
而在配备方面小改款EcoSport也有所提升,包括中控台4吋彩色萤幕、真皮座椅等等都下放到入门车系,并可选配加热座椅、加热挡风玻璃椅及车外后视镜等等。此外欧规EcoSport更推出定位较高的S版本,EcoSport S在外观上搭配17吋亮黑铝圈、黑色车顶、黑色后视镜外盖以及深色车室玻璃等等,营造更为运动化的外观造型。值得一提的是因应外观取消后备胎的设计,全车系标配补胎剂与打气机因应,不过消费者能够透过选配的方式将备胎加回,让有需求的消费者能够自行选择。
动态表现方面FORD针对EcoSport的后扭力樑悬吊进行提升,包括弹簧与阻尼设定都进行调整,让整体车身高度降低10mm,提升铺装路面的操控性。此外循迹稳定系统也採用优化过后的软体,转向辅助系统也做出提升使其手感更为细腻。同时EcoSport全系列引擎也经过重新调教使其符合欧盟最新环保法规,难能可贵的是1.5L TDCi引擎甚至提升了5hp马力来到95hp。
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